Thermally lig-on nga mga materyal sa pagtukod. Siguruha nga ang mga myembro sa panguna nga konstruksyon sa makina naglangkob sa mga materyal nga dili kaayo dali nga makuha sa mga kalainan sa temperatura. Hunahunaa ang tulay (ang makina x-axis), gisuportahan sa tulay, ang giya nga riles (ang machine y-axis), ang mga bearings ug z-axis bar. Kini nga mga bahin direkta nga nakaapekto sa mga sukod sa makina ug katukma sa paglihok, ug gihimong mga sangkap sa backbone sa CMM.
Daghang mga kompanya ang naghimo niini nga mga sangkap gikan sa aluminyo tungod sa light weight niini, mactainability ug medyo ubos nga gasto. Bisan pa, ang mga materyales sama sa granite o seramik labi ka maayo alang sa mga CMMS tungod sa ilang mga thermal stival. Gawas pa sa kamatuoran nga ang Aluminum nagpalapad hapit upat ka beses nga labi pa sa Granite, ang Granite adunay labing maayo nga pag-vibrate nga mga hesshing hessiening ug makahatag usa ka maayo kaayo nga bahin sa pagtapos diin ang mga bearings mahimong mobiyahe. Ang Granite adunay, sa tinuud, ang kaylap nga gidawat nga sukaranan alang sa pagsukod sa daghang mga tuig.
Alang sa mga CMMS, bisan pa, ang Granite adunay usa ka disbentaha - kini bug-at. Ang problema mao ang makahimo, pinaagi sa kamot o ni Servo, nga ibalhin ang usa ka granada nga cmm sa palibot sa mga wasay niini aron pagkuha sa mga sukod. Usa ka organisasyon, ang LS Starrett Co., nakakaplag usa ka makapaikag nga solusyon sa kini nga problema: ang guwang nga teknolohiya sa granite.
Ang kini nga teknolohiya naggamit lig-on nga mga plaka nga granite ug mga sagbayan nga gigama ug gitigum aron maporma ang mga myembro sa istruktura nga istruktura. Kini nga mga lungag nga istruktura gibug-aton sama sa aluminyo samtang nagpabilin nga maayo nga mga kinaiya nga thermal nga granite. Gigamit ni Starrett kini nga teknolohiya alang sa tulay ug mga miyembro sa suporta sa tulay. Sa susamang pamaagi, gigamit nila ang guwang nga seramik alang sa tulay sa labing kadaghan nga mga CMMS kung dili praktikal ang Gollow Granite.
Mga oso. Hapit tanan nga mga tiggama sa CMM nagbilin sa mga daan nga sistema sa pagdala sa roller, nga nagpili alang sa mga labi ka maayo nga sistema sa pagdala sa hangin. Kini nga mga sistema wala'y pagkontak tali sa pagdala ug ang pagdala sa ibabaw sa paggamit, nga miresulta sa pagsul-ob sa zero. Dugang pa, ang mga bearings sa hangin wala'y naglihok nga mga bahin ug, busa, wala'y kasaba o pag-vibrate.
Bisan pa, ang mga air bearings adunay usab nga mga kalainan sa ilang mga kalainan. Maayo na lang, pangitaa ang usa ka sistema nga naggamit sa usa ka porous nga grapiko ingon nga adunay sulud nga materyal imbis nga aluminyo. Ang Graphite sa kini nga mga bearing nagtugot sa gipilit nga hangin nga ipasa direkta pinaagi sa natural nga porosity nga nauna sa grapiko, nga miresulta sa usa ka labi nga gipatibulaag nga layer sa hangin sa tibuuk nga hangin. Usab, ang layer sa hangin nga kini nga mga produkto nga adunay kaayo nipis kaayo - mga 0.0002 ". Ang naandan nga portado nga mga aluminum bearings, sa laing bahin, kasagaran adunay usa ka gintang sa hangin tali sa 0.0010 "ug 0.0030". Mas maayo ang usa ka gamay nga gintang sa hangin tungod kay gipamenos niini ang kalagmitan sa makina sa pagbuto sa hangin sa hangin ug moresulta sa labi ka labi ka higpit, tukma ug balik-balik nga makina.
Manwal kumpara sa DCC. Ang pagtino kung mopalit usa ka manual cmm o usa ka awtomatiko nga usa nga diretso. Kung ang imong nag-unang palibot sa paghimo sa produksiyon nga oriented sa produksiyon, dayon kasagaran usa ka direkta nga computer nga kontrolado nga makina ang imong labing kaayo nga kapilian sa kadugayon, bisan kung ang una nga gasto mas taas. Ang manual nga CMMs sulundon kung kini gamiton sa panguna alang sa first-artikulo inspection nga buhat o alang sa reverse engineering. Kung daghan ang imong buhaton ug dili gusto nga mopalit duha ka makina, hunahunaa ang usa ka DCC CMM nga adunay mga drive nga servo nga gigamit kung gikinahanglan.
Sistema sa pagmaneho. Kung nagpili usa ka DCC CMM, pangitaa ang usa ka makina nga wala'y hysteresis (backlash) sa sistema sa pagmaneho. Ang Hysteresis grabe nga nakaapekto sa katukma sa posisyon sa makina ug pagsubli. Ang mga pagdugo sa friction naggamit usa ka direkta nga shaft sa drive nga adunay usa ka facision drive band, nga miresulta sa zero hysteresis ug minimum nga pag-uyog
Post Oras: Jan-19-2022